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エアコン取付

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娘が年末から１F和室（爺の作業部屋）を使いたいというので、エアコンをつけることにしました。 エアコンは、ダイキンの6畳用を買いました。 冷媒はR32だそうです。 ダイキンによると R32とは、環境負荷の低減とエネルギー効率の向上を両立した次世代冷媒です。 その特長は、オゾン層破壊係数（ODP）が0であり、（ 従来の特定フロンR11を基準値1） 地球温暖化係数（GWP）が675という環境負荷の低さにあります。（ 二酸化炭素を基準値1） R32は従来の冷媒と比べてエネルギー効率が高く（ 蒸発時に周囲から熱を奪う量（蒸発潜熱）が大きい ）、少量の使用でも同等の冷却効果を発揮できます。 R32は、ジフルオロメタン（CH2F2）で構成される単一成分の冷媒です 　　　　2個のフッ素原子でフッ化したメタンみたいですね。  常温では気体であり、無色・無臭で毒性はなく、大気中での安定性も高い特性を持っています 。 世間では、エアコン2027年問題とか騒がれているけれど、調べてみると、 省エネ基準APFが、引き上げられるみたいですね。｛ 6畳用では、5.8から6.6に（13.8％）｝ 企業はどう乗り切るんでしょうか？　新しい冷媒の話は聞かないから、熱交換部分を大きくするんでしょうか？まだ節電できる余地はあるのかな？ エアコンが届いたので、取付開始です。 まず、壁に穴あけをします。この家はパネル工法です。図面を見るとパネルの中に十字の角材が入っていることが分かりました。打音調査でこれをかわし、外壁の取り付け棒もかわして、ペラペラの安物ホールソーで穴を開けました。（刃が届かない奥は円周に沿って細いドリルで穴あけ） 真空引きの為に、 １　真空ポンプ（C国製　ee232） 中古約5,000円　1回使用したそうです。ほぼ新品 ２　メーター( TASCO タスコ  TA142VK )中古約5,000円　これもほぼ新品　　　 ３　チャージホースとコントロールバルブ( TASCO TA132AF-3  と TASCO TA166ZA )新品約6,000円 ４　トルクレンチ（スーパーツール STW17H　 STW22H ）新品約10,000円 を買ってしまいました。総額約　26,000円です。DIYは高くつきます。遊んだ後は売却しますかね？ 安い真空ポンプを見つけたのが間違い...
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久しぶりに海上散歩（プロペラ・船底掃除）

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 エアコンの番をしていると、ついに夏風邪をひいてしまいました。ぐったりして、何もやる気が起きません。 妻が体を冷やしすぎるからだといって、扇風機を買ってきてくれました。ありがたい。 元気が少しずつ出てきて、久しぶりに船にいきました。 トイレ修理の散らかりを片付けて、出航！ コックピットは、小さめタープを張りました。（フック4個でポールとビミニに10秒以内でセット） という事はメインセイルなしですね。 ジブセイルは下ろしたままです。セットすると汗だくになるのでこれも無しにしました。 ライフジャケットは、固定式を身につけていたので、顔は涼しいのですが、胴体は暑かったです。 家に帰り、古い膨張式のライフジャケットを引っ張り出してみると、 海水に浸けていないのに、ボンベに穴が開いていました。 原因は、ボビンが割れたようです。 あらためて定期的にボンベ・ボビンを確認しないといけないことが分かりました。 下手をすると溺れながら、ライフジャケットを膨らます羽目になるかもしれません。 ライフジャケットに息を吹き込んで、オモシを載せて1日放置しても空気が抜けませんでした。 CO 2 　17ｇでネジ規格が合うボンベがあれば使えるかもしれませんね。
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エアコンの番

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あまりに暑い日が続くので、ほぼ24時間エアコンの番をしています。 それでも呼び出しがかかる。 昔勤めていた職場の方が勲章を授与され、お祝いのパーティに行ってきました。 上着とネクタイを紙袋に入れて、ホテルでお着換えです。 彼は、とても情熱的に多くの方面で工夫し、即行動に移す人でした。どの道においても、こんな方が受賞するんでしょうね。   帰ってお土産をみると、日本酒が入っていました。どうりで重いはずだ。妻は、辛口だけどフルーティだと言って飲んでいました。 私は、ここの普通の賀茂鶴をいつも飲んでいます。辛口で刺激強めです。頭の中では、こんな歌が巡っています。 下駄を鳴らして奴が来る 腰に手ぬぐいぶらさげて 学生服にしみ込んだ 男の臭いがやってくる ああ　夢よ　良き友よ おまえ今頃　どの空の下で 俺とおんなじ　あの星みつめて 何想う
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TMCマリントイレ修理

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 今日も暑くなりそうなので、8：00に船に行きました。 トイレのスイッチを押すと、まったく変化なし。しかし、電圧は、13Vから11Vに急変します。 モーターが、「俺はまだ生きとるで～早く解放してくれ～」と言っているようです。 塩が固着しているのではないかと思い、何度も大量の水を投入しました。最後は放置して買い物に行きました。帰ってきてスイッチを入れても、モーターは回りませんでした。 仕方がないので、 モーターとインペラ部分 を外しました。 予想外の物質が出てきました。 白い塩化ナトリウムではなく、水と一緒に黒い物質が流れ出てきました。はじめはパッキンの破片かと思いましたが、手に取ると固い。しかも形状に丸みがある。 外したインペラ（排水）部分をよく見ると、インペラの外周付近に黒い物質・緑の物質が固着していました。これらがインペラの回転を止めていたようです。 排水インペラと　　　　　　　　この中でインペラが回転し、切り欠き部分からホースへ排水 レザーブレード（チョッパー）　　 黒い物質は酸化第二銅・緑の物質は緑青でしょうか？ 近くのコンビニへ行き、酢を買ってきて、漬け置きした後、マケンで磨きました。 レザーブレードは、真鍮かと思いましたが、ステンレスの様な色をしていました。一応スプレー缶でヤンマー色にしました。 組付けて、ホースをつなぎ、スイッチオン。 給水・排水ができました。音がかなり小さくなりました。 終わったのが13：30、船内気温は36℃でした。 船内を片付ける気力もなく、そのまま車に乗りました。 運転しながら、銅イオンはどこから来たのか考えていました。 レザーブレードからではなかったら、どこから？ エー 　 ひょっとしてスルハル・バルブ（真鍮製）？　アースするべきだろうか？ 今回のように、モーターが全く動かなくても直せる場合があるという事が分かりました。やってみるものですね。
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TMCマリントイレが故障

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 今日は最高温度３２℃という予報なので、船に行きました。 白波が見えたので出航せず、整備開始！ リーフラインの垂れ下がりと摩擦を減らすために、ラインをブームエンド付近で洗濯ばさみで挟み、ブーム中央付近にU字型金具（スタックパックに覆われかけています）をリベット止めして通しました。うまくいくかなあ 帰りがけにEGをかけて、潤滑油を回し、プロペラのフジツボを飛ばしていました。 そして、マリントイレのスイッチを入れると完全に回りません。？？？ スイッチを入れるとEGの回転が落ちる。オルタネーターが発電しているのでしょう。 電流は流れていると思うけれど、念のためにスイッチボックスのフューズを調べる。ペンチを使ってもフューズが抜けない。（低品質だと思う。）切れてはいませんでした。 ここまでで汗だくになり、諦めて帰りました。 決めつけGGの妄想 海水は、 モーター近くのインペラ で送られボウルへ給水 ボウルの水は、 モーター遠くにあるインペラ で排水される仕組み おそらく、最近の高温でボウル内の水が蒸発して過飽和状態になり、　 モーター遠くにあるインペラ に付着しているのではないでしょうか？ 対策１ 食塩は、水100ｇに35ｇほど溶ける。水1Ｌだと350ｇ溶ける。この食卓塩は、400ｇほどです。こんなには付いていないと思う。 排水バルブを開けて、ボウルから真水を流し込んで放置する。この操作を何回かやってみる。 対策２ しかたがないから分解して、 モーター遠くにあるインペラ についている食塩を取り除く。 対策3 モーター近くのインペラを掃除する。 対策4 モーター故障、交換は3万円ほどだそうです。 さて、どうなりますかね。
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メインが上がらない！

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 お向かいの若者が、後ろから挨拶をして、サーと抜き去っていきました。 その時、私はメインハリヤードと格闘していました。 なぜか非常に重い。そういえば、前回リーフラインを引き込んでいました。 それにしても重い。ふと、ブーム後方に目をやると、爺は、何を考えたか？リーフラインのチークブロックに、別のロープを差し込んでいました。おバカなことを・・・ 加えてタック側リーフラインも摩擦の影響を受けていました。よく滑るロープを選んでいましたが、今度丁寧に見直します。（スタックパック下の入り口かしら）そして、緩めたリーフラインは、干渉しないようにスタックパックの中に入れておきます。 最近買って良かったものパーツボックス（コーナン・1200円だったかな？） この箱は、表裏両面に入れられます。 大きさもほどほどで、持ち歩きやすいし、小さなボートでも邪魔になりません。（今までは大きかったので置き場に困っていました。）
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燃料フィードポンプ取付

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 前回、燃料フィードポンプを取り付けようとしたところ、シールワッシャが残っていませんでした。もう一度ヤンマーに行って購入しました。 銅製ではなく、鉄製？ワッシャにニトリルゴムが付いた物（22190-080002　コマル、ニトリル8　1個121円）です。 以前、銅製のワッシャで上手くいかなかったときに、勧めてもらったものです。 燃料フィードポンプ取付穴の向こうに見えるのが、カムシャフトと燃料フィードポンプカムでしょうね。 ポンプのレバーをカムに乗っけるようにしてポンプを差し込みました。 ここで問題発生！ 失敗手順 １　ポンプをEGに固定。 ２　燃料出口の金属製パイプに、バンジョーボルト（ワッシャ2枚付）を入れて、ポンプにとめようとする。 ３　ボルトがかたい。よく見るとボルトが少し傾いてる。入り口をタッピングしていました。削れたアルミを除去。 成功手順 １　外した状態のポンプにバンジョーボルトをねじ込んで馴染ませる。 ２　ポンプをEGに差し込む。またネジは締めない。（ポンプはまだ少し動かせる。） ３　燃料出口の金属製パイプに、バンジョーボルトを入れポンプにとめる。 ４　ナットを締めて、ポンプをEGに固定 ５　燃料入り口のネジにワッシャを入れてポンプに固定。ホースバンドを締める。　 燃料出口の金属製パイプが固いので苦労しました。 ポンプ固定のナットは、ソケット付きドライバーで締めました。これが無いと締められませんね。 空気抜きをして、修理完了です。 以前から、ここはいつ壊れるだろうと心配していた部分です。これで少し安心です。 別件ですが、スチロバールのカバーに穴が開きました。 発砲スチロールが痛むので、古いカバーを剥ぎ取り、新しいカバー（サイズ＃200　1200円）を付けました。 古いカバーについていたカニ・貝・ゴカイなどは海に帰ってもらいました。 汚れた桟橋を水道水で洗い、ついでにデッキを洗い、水タンクをいっぱいにしました。 小雨が降っていましたが、涼しくてちょうど良かったです。
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