ヨットURUKA

草木も眠る丑三つ時、扉を開けようとすると、ギイーギギギと軋み音がするではないですか。 真相を明らかにするべく、GGがドアの回転部分の蓋を外すと、 なんと、そこの回転軸に太いケーブルがを通っているではないですか。 意外でした。 真面目に言うと、日立の冷蔵庫の扉を開閉すると音が出始めました。 分解前は、扉の表示や調整ボタンはワイヤレスだと思っていましたが、この場所にケーブルがありました。 まとめたケーブルは太くて擦れて当たり前の状態でした。 プラスチックのお肌に優しそうなシリコングリスを綿棒につけ、主に擦れそうな軸の内側に塗りました。 今のところ音はしなくなりました、おしまい。

 今度は、２つの箱（黄色・オリーブ色のコンテナケース）の蓋を作ることにしました。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 京セラ・トリマーMTR-42を購入したので、黄色の箱（収穫用コンテナ）を使ってトリマー台を作ることにしました。 これに、穴をあけた板を嵌めるだけです。 刃の長さを調節するために、箱の側面に穴をあけました。 トリマーは、切りくずがすごいんですね。塩ビパイプに掃除機をつないで吸い取りました。 L形アルミ（トラベラーのお下がり）は、９０度ちょうどに作られていました。 使わない時は、この黄色の箱に電動工具を入れて片付けることにしました。 この鋸の切りくず回収率は良かったです。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 続いて、オリーブ色の箱（カインズ　耐候性5年　幅40ｃｍでカット）の蓋作りです。 幅広の板が無いので、板を3枚つなげることにしました。 方法は、雨水が入らない「やといざね」にしました。初めての挑戦です。 スクウェア・エンドミルハイスとかいうものを購入して、トリマーに付けて削りました。 オリーブ色の箱は何の箱？ １　メインシートの収納箱 ２　コックピットの踏み台 ３　機走時の椅子（ここなら前がよく見えるし、日陰になると思います。） ４　帆走中の小物入れ どれか当たると良いのですが、どうなるでしょう？ かえって邪魔になって、処分することになると悲しいな～

 少し前に、エンジンをK-1洗浄したとき、サーモスタットが開いたままになっていました。 そこで、前からこの部品の構造が気になっていたので分解してみました。（時計の分解が役に立ちました。） 上から順に、部品にナンバーを①～⑧とふります。 １　①を外す。　　　　 ２　④を外す。　おしまい！ 役割分析（決めつけGGの独断） 小さいバネ③　②弁を軸に対して垂直にする。+サーモの蓋に②弁が当たった時に力を逃がす。 おおきなバネ⑤　冷えたとき、軸を元の位置まで押し戻す。 タンク⑦の中には、ロウ（取説にはワックスペレット）が入っている。40℃付近で、固体から液体に変わり、体積が大きくなる。 ロウ（パラフィン）は、混合物だから融点バラバラでしょうが、この温度にふさわしい種類を絞り、適量入れているようです。 一番気になったのは、タンクの上部に 白いもの が見えたので、封印されていないロウがここにあるのか？（ヤンマーを疑いましたが）上からホットガンであぶっても溶けることはなかったです。（ロウは解けると白色不透明から無色透明に変わるはずなんですが） 　　　加熱前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加熱後 白いもの は、温度が下がっても、筒の奥に下がっていきません。 （待ち針で引っかくとプラスティックの様な感触でした。これなら、簡単にロウが流出して、バルブが閉じたままにならないのではないでしょうか？　たぶん　おそらく　　 ） 組み上げて、テストしたところ、40℃付近で動作していますが、可動部分⑥⑦を手荒く掃除したし、12年物なので、交換しようと思います。 ヤンマーの取説には、点検は300時間、交換は1年または2000時間と書いています。 でも正常だったら、1年で交換しないでしょうね。私の場合、年間50時間くらいでしょうか。2000÷50＝40年大丈夫ということはないか？ ピーとなったら、スローで帰ってきます。 1年に1回点検するとき、54℃（全開）くらいのK-1に入れたり、出したりして、可動部分のスケールを取ったらいいですかね。

建物表題登記は、こんな建物がそこにあるよ的な登記で、所有権を主張するための所有権保存登記が必要だという事に気づき、これを完了させました。 この家のソフト問題が終わったと思ったら Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ 今度は別の家のハード問題が発生！ 婆様の家の屋根が壊れていました。 婆様は、介護付き老人ホームでのんびりしています。 立派な木材を使っているから壊すなとおっしゃる。 とりあえず進行しないように応急処置をすることにしました。 構造は入母屋屋根で、隅棟部分（2/4隅）の上から水が浸入し、隅棟の垂木・野地板・広小舞（先端の軒瓦がお辞儀しないように支える三角形の木材）が腐って、瓦が落下したようです。幸い室内での雨漏りはありませんでした。 斯々然々 （ 後述）で、GGが修理することに・・・・・・ 屋根裏からジャックラインを取り出す。ライフジャケットのフックにつなぐことができるようにする。3～4ｍの高さなのでマストよりましです。ヒール角２１.8°で、はじめは30分で足首が疲れましたが、トレーニングが効いたのか？数時間でも大丈夫になりました。 １隅棟の瓦を外して、隅木を露出させる。 ２腐った木材を切りとる。 ３先端が腐った垂木の横に、添え木のように垂木を追加する。（4寸勾配に合わせて木材をカット） ４　1本の角材1.8ｍの対角線を切って、三角形木材の広小舞2本を作りました。手鋸で切断、これが一番大変でした。切った後にマキタ丸鋸　KS-515DZを買ってもらいました。（これは、おが屑がプラスチックケースに溜まるそうです。） ５野地板を張る。 ６防水シートをタッカーで止める。瓦を引っ掛ける横桟木をねじ止め ６広小舞の上に南蛮漆喰（軒瓦安定させるため・鳥が巣をつくらないように？）を積んで軒瓦を置き、ネジでとめる。上の桟瓦を差し込む。 ７隅棟の瓦をディスクサンダーで整形し、穴を開けてネジでとめる。（金属用ドリルビット×、瓦・陶磁器用のものを購入） ８不足分の瓦を 安芸窯業株式会社さんで調達。愛媛県今治市菊間町 の 菊間瓦の 規格と一致、何と1枚350円やす～い　100均並みです。 有難うございます。 瀬戸内海を船で輸送すると運送費が安くなるのだろうか？ ９隅棟にステンレス棟補強金具（取付部の角度調整）を入れて、南蛮漆喰を盛り付ける。 10冠瓦を載せてネジで固定する。そこをコーキングする...

 シーズン真っただ中というのに、まだエンジン整備していません。 今回は、エンジン冷却水路の掃除をしました。 これは、かなり昔に買っておいたK-1（残り約3L）です。もう表示がボロボロになっていました。 濃度は、10～40％で使用と書いているので、K-1を1.5L+水を5Lで23％の洗浄液①にしました。 水の循環は、EGは面倒なので、ふろ水ポンプ（ＡＣ電源1,200円）でやりました。 洗浄時間は、0.5～2時間と書いてあるので、3時間もやれば十分ではないでしょうか？ 開始　　泡多い　　　　　　　　　　　　　　　　　10分後　泡少し減少 30分後　泡少し　　　　　　　　　　　　　2時間後　泡無いかな（硬質スケールない？） 洗浄液を持ち帰り、重曹（弱アルカリ性）を100ｇ投入しました。バケツから泡が出て、包んでいた袋に、はみ出しました。ワーここまで出るか！ 追加で50ｇ、さらに50ｇ入れたところで泡が出なくなりました。② ｐＨ試験紙が無いので冷蔵庫にあったブル―ベリーをコーヒー豆ミルで粉砕して水を入れました。アントシアニン液で遊んでみました。 ②を採取して投入、アントシアニン液を入れました。 ｐH6～7当たりかな？ 重曹では弱くて、ダメかなと思っていましたが、中性に持っていけるようですね。 下水に流して、最終処分をしてもらいました。 待っている間、デッキの掃除をしました。暑さがもう夏のようでした。この作業は雨天がいいかな。 硬質スケールって何だろう？ 陽イオンは２価のCa2+・Mg2+当たり？ 陰イオンは炭酸イオンあたり？ケイ酸イオンだったらいやだな。 犯人は、お前だ　CaCO3　MgCO3　 バイパス分岐点のパイプに溜まる下部のスケールは、長いことエンジンをかけなかったために徐々に水分が蒸発して析出したのでは？　NaClもあるかも　穴が結構深いのでバーベキューの金串がおススメ 上部のシリンダーヘッドの穴は、高温状態で水が蒸発して過飽和になったり、水温が低下して溶解度が下がったりして析出するのでは？ ≪決めつけGG≫根拠0です。

メインセイルトラベラーを外した後、 家の用事が忙しくて出航していませんでしたが、やっと今日出しました。 居場所が2倍に広がったように感じました。 それから、アクセルレバー、ティラー、メインシート、ジブシートどれも簡単に手が届くようになりました。また、マストに行くにも、スターンに行くのも楽です。 シングルハンドにはこの仕様が合っているのでは？ 久しぶりに作業していると、あれ？メインが上がらない。マストに行ってみると、ハリヤードをスタックパックに留めていたり、アウトホールを引いていないなど、でたらめをしていました。 今日は5/5、天気も良く、たくさんヨットが出ていました。風は弱めで、まったりできました。 桟橋について、片付けをしていると、スタックパックのファスナーの糸が紫外線にやられて切れ始めていました。次はミシンを持ってきて修理です。