やっと下架できました。

エンジン冷却水の取水口のフジツボを取り除いた後、ペラクリンのプライマーを塗っていたのですが、吊り替えから帰ってくると、なんと船台に隠れてしまっていました。（吊り替えの時は、ついていった方がいいですね。）

下架の時にそこを塗らせてくださいとお願いしたら、どうぞと　さらに横で1時間乾燥させてもらいました。（今日はあまり混雑していなくてよかった。）スタッフの皆さんありがとうございました。

その後、船底塗料を溶かさないように静々と1000ｒｐｍぐらいでマイ桟橋に戻りました。黄砂が結構飛んでいるようですが、沖に出たら気持ち良さそうな天気でしたが我慢です。

ボルボパッキンの具合を見ると、スターンチューブとボルボパッキンの間に湿り気を感じました。スターンチューブの外径については、42ｍｍや44ｍｍという意見がありますが、私はゴムへの負荷の小さい42ｍｍにしています。このせいかしら？水道用のテープか何かでごまかそうと思います。

アレンさんは、この間に付属のグリスを塗っていた。あれはチューブに押し込むためか？水の滲みを止めるためか？（ゆるんでパッキンが動かないのかな？）
皆さん我流で色々試していますね。
そういえば伊勢海老漁師さんが、シャフトに幅広のビニルテープを巻いていた。ペラクリンより安価で取り換えが簡単そうだった。真似るには、どれも勇気がいりますね。