エンジン整備

やっと1か月半ほどの仕事から解放されました。ヤッター俺は自由だ！おまけに体重2ｋｇの減量にも成功！禍中のコロナも拾わずに済んだ！これからは用心しながら、プチアルバイトに専念しよう。

そこで今日はヤンマーでジンクを受け取り、エンジン整備をすることにした。

前回、エンジンの周りを写真に収めた。肉眼では気が付かないところも気づく。気になる所は3か所ある。

1つ目は、クラッチケースのドレイン孔からの油の滲み。
2つ目は、オイルフィルターの下の潤滑油パイプのバンジョーボルト部分からの油の滲み。
3つ目は、シリンダーヘッドのガスケットからの白い結晶の析出。

クラッチケースとエンジンのオイルを今回は下抜きで交換することにした。（吸引ポンプを使うのも面倒くさいので）オイルはタッパーに落としてホームセンターで無料で回収してもらた。

１つ目　ドレイン孔のワッシャを交換して解決

２つ目　バンジョーボルトのワッシャを交換して取り付けようとすると、簡単にバンジョーボルトの頭がポロッととれた。あれ？　どうやらボルトに亀裂が入っていたようだ。M12で頭は19ｍｍのボルトでも折れるのか・・・以前そんなに強い力で締めたのだろうか？部品が届くまで作業を中断するしかない。

3つ目　シリンダーヘッドのネジのゆるみがあるかをトルクレンチで確認したが、ゆるみはない。ヘッドは数年前に交換しているので、ブロックがさびて削れて隙間ができたのだろうか？次回開けるときは液体ガスケットの併用も考えてみよう。