エンジンのメンテナンス その１

 今年もエンジンメンテナイスの時期になりました。今日は冷却水、サーモ辺りだけです。
実は頼んだドレインパッキン（内径22ｍｍ　その後24ｍｍと判明）が届かないわけです。もう頼んで　7日経過しました。トヨタ純正とありましたが、Ｃ国から送られてくるのでしょうか？頼むところを間違えたかもしれません。

では整備開始～

冷却水ポンプ
インペラの取り付けは結構押し込むのが大変。作業がピストン（リング）の挿入に似ている。そこで紙とアルミテープでコーンを作り、その中にインペラをマイナスドライバーで回して押し込むことで羽を曲げています。そのままポンプへ押し込みます。

１GMのポンプの蓋はペラペラのパッキンで水を止めている。ゴムのOリングにしてほしかったなあ。ポンプが小さいから無理か？今回は0.5ｍｍ厚（前回1ｍｍ厚、締めると横に広がったので）の粘着ゴムシートをくりぬいてパッキンにしました。ここの温度が上がって溶けることはないでしょう。

ポンプの蓋のネジもはめにくいので、ローレットネジM4×8ｍｍにしてみました。（物まねです。）ちょっと頭の径が小さいから力が入るかな・・・やはり手で締めただけでは水が滲んで出てきました。ペンチで締めると止まりました。

もしもの時は、5分もあればインペラ交換できそう。

元気があれば、何でもできる。（アントニオ猪木）

自己責任とれば、何でもできる。（ウルカGG）