プロペラのD・Pで迷走

プロペラ変更を検討中に、ヤフーの質問コーナーで同じ悩みの人を発見、ちょっと予定を早めて福山金属さんに相談に行きました。

私の船はY26C　1900ｋｇ（1GM6.5ｈｐ←3400ｒｐｍ、減速比2.62）で、現在、Ｄ14inch 355ｍｍ・Ｐ８inch 203ｍｍのプロペラですが、2500～2800ｒｐｍ付近でスピードがいまいちで、アクセルレバーを限界まで持っていくと3600ｒｐｍまで回ってしまう状態です。

福山金属さんに、船体、エンジン（馬力・減速比）、回転数毎の速度データを提示してD・Pを計算してもらったのですが、1日後プロペラが軽すぎるという判断で、3翼固定D340・P240という回答を頂いてびっくりしています。最高回転数を200落として3400ｒｐｍにする計算だそうです。
NJYでは1GM用に3翼D310・P230、2GM用に3翼D350・P230を販売している。（減速比は分からないけれど）

仮にＮＪＹの減速比が2.21として分速を計算すると

ＮＪＹP230×エンジン2800回転/2.21減速比（シャフト1266回転）＝291402ｍｍ＝291ｍ

ｙ26ｃP240×エンジン2800回転/2.62減速比（シャフト1068回転）＝256488ｍｍ＝256ｍ

私としては、根拠なく3翼D330・P230（2翼D340・P230）あたりかと思っていたので、まだ発注せずに保留にしています。ムー

（固定3翼の方が流通の関係で安く、合金の種類によっても価格はかわるが4万円前後と、意外に安い。）

帰りに船に行くと雨漏り発見。チリ紙でチェックして位置を絞り込むことができました。アクリル窓のシーリング材かネジ穴か？天気のいい日に別々にテープを貼って切り分け、水を浴びせてみます。