ヨットURUKA

 今日も暑くなりそうなので、8：00に船に行きました。 トイレのスイッチを押すと、まったく変化なし。しかし、電圧は、13Vから11Vに急変します。 モーターが、「俺はまだ生きとるで～早く解放してくれ～」と言っているようです。 塩が固着しているのではないかと思い、何度も大量の水を投入しました。最後は放置して買い物に行きました。帰ってきてスイッチを入れても、モーターは回りませんでした。 仕方がないので、 モーターとインペラ部分 を外しました。 予想外の物質が出てきました。 白い塩化ナトリウムではなく、水と一緒に黒い物質が流れ出てきました。はじめはパッキンの破片かと思いましたが、手に取ると固い。しかも形状に丸みがある。 外したインペラ（排水）部分をよく見ると、インペラの外周付近に黒い物質・緑の物質が固着していました。これらがインペラの回転を止めていたようです。 排水インペラと　　　　　　　　この中でインペラが回転し、切り欠き部分からホースへ排水 レザーブレード（チョッパー）　　 黒い物質は酸化第二銅・緑の物質は緑青でしょうか？ 近くのコンビニへ行き、酢を買ってきて、漬け置きした後、マケンで磨きました。 レザーブレードは、真鍮かと思いましたが、ステンレスの様な色をしていました。一応スプレー缶でヤンマー色にしました。 組付けて、ホースをつなぎ、スイッチオン。 給水・排水ができました。音がかなり小さくなりました。 終わったのが13：30、船内気温は36℃でした。 船内を片付ける気力もなく、そのまま車に乗りました。 運転しながら、銅イオンはどこから来たのか考えていました。 レザーブレードからではなかったら、どこから？ エー 　 ひょっとしてスルハル・バルブ（真鍮製）？　アースするべきだろうか？ 今回のように、モーターが全く動かなくても直せる場合があるという事が分かりました。やってみるものですね。

 今日は最高温度３２℃という予報なので、船に行きました。 白波が見えたので出航せず、整備開始！ リーフラインの垂れ下がりと摩擦を減らすために、ラインをブームエンド付近で洗濯ばさみで挟み、ブーム中央付近にU字型金具（スタックパックに覆われかけています）をリベット止めして通しました。うまくいくかなあ 帰りがけにEGをかけて、潤滑油を回し、プロペラのフジツボを飛ばしていました。 そして、マリントイレのスイッチを入れると完全に回りません。？？？ スイッチを入れるとEGの回転が落ちる。オルタネーターが発電しているのでしょう。 電流は流れていると思うけれど、念のためにスイッチボックスのフューズを調べる。ペンチを使ってもフューズが抜けない。（低品質だと思う。）切れてはいませんでした。 ここまでで汗だくになり、諦めて帰りました。 決めつけGGの妄想 海水は、 モーター近くのインペラ で送られボウルへ給水 ボウルの水は、 モーター遠くにあるインペラ で排水される仕組み おそらく、最近の高温でボウル内の水が蒸発して過飽和状態になり、　 モーター遠くにあるインペラ に付着しているのではないでしょうか？ 対策１ 食塩は、水100ｇに35ｇほど溶ける。水1Ｌだと350ｇ溶ける。この食卓塩は、400ｇほどです。こんなには付いていないと思う。 排水バルブを開けて、ボウルから真水を流し込んで放置する。この操作を何回かやってみる。 対策２ しかたがないから分解して、 モーター遠くにあるインペラ についている食塩を取り除く。 対策3 モーター近くのインペラを掃除する。 対策4 モーター故障、交換は3万円ほどだそうです。 さて、どうなりますかね。