上架整備終了

 3日間の上架整備が終了した。やったことは、船底塗装とプロペラ交換、そしてハルを少し撫でただけ。1日の作業計画に何種類も盛り込むのは無理ですね。

プロペラを留めるナットを削って薄くして、割りピンを差し込む作業は上手くいった。（正確には調子に乗って少し多めに削ってしまった。）

それより、考えられない失敗をしてしまった。ペラクリンのプライマーとフィニッシュを間違えて塗った。結果プライマーが行き場がなくなり残ってしまった。今まで何回やってきたんかねー

原因は、たっぷり入った大きな缶がフィニッシュと思い込んでいた。小さな文字を確認しなかったあたりだろうか。（認知症の疑いを必死になって打ち消そうとするウルカGG）
一瞬やり直そうかと思ったが、プロペラの適合性が分からいので、今回はこれであきらめることにした。冬場は、フジツボたちもおとなしくしているでしょう。

下架後、EGをかけようとしたがすぐにダウンした。これを3回ほど。スロットルレバーを上げても回転が上がらずダウン。5回ぐらいでやっと正常になった。いつもスロットルは上げずにすぐかかるのになぜだろう？（今度調べてみよう。）

船の走りは、かなり速くなった。吐き出される水流の勢いがいい。スマホをいじっていたら桟橋にぶつかりそうになった。
この船、ティラーから手を離すとワンコのように勝手に進路を変える。DIYティラークラッチのロープにロックしない程度に摩擦をかけておこう。

交換前は2500ｒｐｍで4.1knot、交換後は同じ2500ｒｐｍで5.1knot、2800ｒｐｍで5.5knotになっていた。黒煙は出なかった。福山金属のおやじさんの計算は正しかったようだ。

このsail free gps　というソフトは、スマホで手軽に使えていいけれど、毎回exitしないと電池の消耗が激しいようだ。

3000ｒｐｍを超えたあたりで6knot出そうだ。調子に乗って回していたら、失敗作のペラクリンがちぎれるかもしてない。もう少し寝かせておこう。（もう無いかも？）少し先で、EGがどこまで回るかやってみよう。
EG　1GM　減速比2.62

旧　2翼D355　P203　→　新　3翼D340　P240