上架整備終了

 10/14　整備のために、櫛型桟橋からマリーナに移動しました。　この日は西風が強かったです。
いつもは後進に入れると、プロップウォークか舵の効果か分かりませんが、それなりに左舷側に曲がってくれるのですが、この日は笹船のように真直ぐ流されて、反対側のボートのすぐそばまで流されました。ワー　慌てて前進にいれて右舷側に回しました。
対になった櫛型桟橋の真ん中で回転させるのは疲れます。

船台に載せてもらって観察すると、目立つのはフジツボとミミズガイ？でしょうか。
比較的に船首とプロペラ付近によく付いているような気がします。水流で塗料が流されやすいのでしょうか？

プロペラはひどいですね。ペラコート1年物です。（爺の塗装技術が悪いのか？）

削る前　　　　　　　　　　　　　　　　　　少し削った後

フジツボは、プロペラに直に張り付いているように見えます。フジツボの殻成分が、塗装内部に徐々に侵入しなければ・・・

１　上塗りの上で成長したフジツボは、回転で振り落とされる。

２　次のフジツボは、上塗りごと回転で振り落とされる。

３　さらに次のフジツボは、下塗りごと回転で振り落とされる。

４　最後のフジツボは、真鍮に張り付いたままになる。のかな？

　ということで、今回は塗装を剥ぐのが大変だと言われるペラクリンにしました。

亜鉛は、新品と1年物（結構残っていたので）を組み合わせました。

今回塗った後に亜鉛をつけました。これが失敗！
亜鉛が付くシャフト部分をつまんで回せなかったので、シャフトに上塗りのむらができてしまいました。

下塗り・上塗り両方が落ちなかったとしても、動きの少ないシャフト・ブラケットには付きそうだな。いっそ下塗りの上に船底塗料塗った方がいいような・・・

そしてブレードの部分には硬めのシージェット039を塗ったらどうなるだろう。

勇気がいりますね。